5月27日，工業(yè)和信息化部發(fā)布強制性國家標準GB 38031 《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》。該標準對動力電池的熱擴散提出了更高的安全要求。
意見稿編制說明表示，基于熱擴散保護范圍由乘員安全擴展到財產安全的行業(yè)共識，研究組討論進一步提升熱擴散要求至“不起火、不爆炸”。在《電動汽車用動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》中，熱擴散分析和熱事件是電池安全標準中的關鍵部分。
制定背景：
GB 38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》作為我國電動汽車領域首批強制性國家標準之一，自2020年5月發(fā)布以來，在規(guī)范產品生產、引導技術進步、支撐政府管理等方面起到了重要作用。GB 38031—2020從實際應用工況場景出發(fā)，加強了對電池包和系統(tǒng)的安全要求，并提出了熱擴散安全要求，提升了企業(yè)對于電池單體熱失控引發(fā)危險的重視程度，對降低產品熱失控事故起到了積極作用。
隨著新能源汽車保有量快速增加，電動汽車起火事故仍時有發(fā)生。通過對近年來電動汽車安全事故的經驗總結，行業(yè)對于動力電池在實際應用場景下的失效機制也有了進一步的認識。基于此，有必要修訂完善GB 38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，進一步提升安全要求，筑牢動力電池安全底線，維護消費者生命財產安全。
與現(xiàn)行的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》相比，征求意見稿的改動主要包括提升熱擴散要求、新增熱事件預警要求、完善熱擴散測試方法等。值得注意的是，標準要求只要觸發(fā)熱失控，無論是否發(fā)生熱擴散均需要提供報警信號。為了能夠盡快提醒用戶，標準中對熱事件報警信號的發(fā)出時間也做了要求，即“報警信號的發(fā)出時間應不晚于觸發(fā)電池熱失控之后的5 min”。
熱失控與熱擴散分析：
熱失控是指電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。
熱擴散則是指電池包或系統(tǒng)內由一個電池單體熱失控引發(fā)的其余電池單體接連發(fā)生熱失控的現(xiàn)象。
熱擴散分析是評估電池包或系統(tǒng)在發(fā)生熱失控時，熱量如何在電池單元之間傳播的過程。這一分析對于設計有效的電池熱管理系統(tǒng)和確定電池包的安全特性至關重要。
熱事件：
熱事件是指電池溫度顯著高于制造商定義的最高工作溫度的現(xiàn)象。
意見稿要求電池包或系統(tǒng)在發(fā)生熱事件時，應提供清晰的報警信號，且報警信號的發(fā)出時間應不晚于觸發(fā)單體熱失控之后的5分鐘內。這要求相關廠商能夠及時識別熱失控的早期跡象，并采取相應的熱管理措施。
BAC系列電池絕熱量熱儀具備優(yōu)于0.02℃/min的檢測靈敏度，可精確測量電池出現(xiàn)自發(fā)熱和熱失控情況下的熱特性參數(shù)，包括電池的自發(fā)熱起始溫度和熱失控觸發(fā)溫度等，幫助電池制造商精準定義“最高工作溫度”。
通過使用BAC系列電池絕熱量熱儀，制造商能夠準確測定電池在各種工況下的發(fā)熱特性，不僅有助于提高電池的使用壽命和性能，同時可輔助熱管理設計，預防電池在過熱條件下發(fā)生熱失控或熱擴散。
仰儀科技助力電池安全監(jiān)管
電池單體熱失控測試解決方案：模擬各種熱失控觸發(fā)條件下鋰電池的熱失控過程，幫助客戶探究電池單體安全邊界與失效危害。
熱安全測試解決方案提供驗證電池包或模組安全性技術文件所需的核心數(shù)據(jù)，包括自放熱起始溫度、熱失控起始溫度、熱失控最高溫度、熱事件報警信號，以及外部煙、火、爆炸等試驗結果的圖像&時間記錄等。
電池熱管理參數(shù)測試解決方案：深入剖析電池正常運行狀態(tài)下的熱特性參數(shù)，幫助客戶實現(xiàn)熱管理系統(tǒng)的設計與優(yōu)化。
熱管理測試解決方案可對電池包或系統(tǒng)的熱擴散特性進行驗證，獲取電池絕熱溫升、電池導熱系數(shù)等熱管理仿真核心參數(shù)，確保電池產品滿足國家安全標準的要求。
